Remblokken GN125 Vooras Reserveonderdelen Hoge Temperatuurbestendigheid

Productgegevens
Oorsprong: China
Model: remkussels GN125

Betaling en verzendvoorwaarden

Hieronder volgt een beschrijving van de voorremschijf van een motorfiets:

Structuur en type
Algemene structuur:De voorremschijf is gewoonlijk een ronde metalen schijf, die aan de as van het voorwiel van de motorfiets is verbonden en synchroon met het wiel draait.De rand van de schijf komt overeen met de remklem. Bij het remmen zullen de remplakken in de remklem de rand van de schijf stevig vastklemmen en het remwerkingseffect door wrijving bereiken.

Type
Vaste schijf: het gehele oppervlak van de remschijf wordt in één stuk gesneden of gestempeld, met een eenvoudige structuur en lage kosten.Het wordt over het algemeen gebruikt voor low-end motorfietsen of modellen die geen bijzonder hoge remprestaties vereisen.

Motorfiets voorremschijf vaste schijf
Drijvende schijf:Het binnenste schijfgedeelte en het buitenste schijfgedeelte zijn "strak" verbonden door drijvende gespen.en de buitenste ring is ingebed in de binnenste ring om verantwoordelijk te zijn voor de wrijving van de remBij het remmen kan deze schijf door thermische uitbreiding licht schommelen, waardoor het meest geschikte wrijvingsoppervlak met de remplakken wordt gevormd om de stabiliteit van de rem te behouden.Het wordt vooral gebruikt in krachtige motorfietsen..

Floating disc voor de voorrem van een motorfiets

Materiaal
van gietijzer:lage kosten, goede slijtvastheid, kan bestand zijn tegen de test van frequent remmen bij dagelijks rijden en zorgt voor een betrouwbare rembescherming voor rijders, maar het gewicht is relatief groot,die de massa van het voertuig zonder veren zal verhogen.
Geallieerd staal: hoge sterkte, kan stabiel blijven wanneer het wordt onderworpen aan een sterke remkracht, niet gemakkelijk te vervormen en heeft een goede hittebestendigheid en relatief licht gewicht.Het is een remplaat met uitstekende prestaties en wordt vaak gebruikt in middelgrote tot hoge motorfietsen.
met een gewicht van niet meer dan 10 kgheeft de voordelen van hoge temperatuurbestendigheid, laag wrijvingsgeluid, uitstekende remprestaties, maar hoge kosten,in het algemeen alleen gebruikt in sommige top-high-performance motorfietsen of high-end aangepaste modellen.
van roestvrij staal:heeft een goede corrosiebestendigheid, kan in verschillende harde omgevingen een stabiele prestatie behouden en heeft een mooier uiterlijk, maar de prijs is relatief hoog in vergelijking met gewoon staal.
met een breedte van niet meer dan 50 mmHet heeft een zekere mate van veelzijdigheid, kan voldoen aan de basisrembehoeften, en is betaalbaarder.

Functie
Bremsfunctie:Wanneer de rijder de remknop bedient, duwt de remolie de zuiger in de remklem.zodat het remblok strak tegen de schijf wordt gedruktDoor de wrijving tussen de schijf en het remblok wordt de rotatie kinetische energie van het wiel omgezet in warmte energie, waardoor het doel van vertraging of stoppen wordt bereikt.
Warmteafvoerfunctie: een grote hoeveelheid warmte wordt gegenereerd tijdens het remmen.die de luchtcirculatie kunnen verhogen, versnelt de warmteafvoer en voorkomt dat het remsysteem oververhit raakt en de remslag vermindert, d.w.z. thermisch vervalt.

Drainagefunctie:Bij het rijden in regenachtige of vochtige omgevingen kunnen de gaten of groeven op de schijf helpen het opgehoopte water snel af te voeren, zodat het remblok en de schijf beter met elkaar in contact kunnen komen.ervoor zorgen dat de remprestaties niet worden beïnvloed door water, en de betrouwbaarheid van de rem verbeteren.
Ontwerpkenmerken.

Stansontwerp:Het kan de hitteafvoer en de drainagesnelheid versnellen, terwijl het gewicht van de schijf wordt verminderd en de bediening flexibeler wordt gemaakt.het aantal en de verdeling van de gaten zal variëren afhankelijk van het materiaal, grootte en prestatie van de schijf.
Groeven: op het oppervlak van de schijf zijn verschillende vormen van groeven, zoals rechte groeven, booggroeven, enz. Deze groeven kunnen de wrijving tussen het remblok en de schijf verhogen,Verbeteren van het remwerkingseffect, en helpt ook bij het verwijderen van puin en stof die tijdens het remmen ontstaan, waardoor het schijfoppervlak schoon blijft.

Ontwerp van de ventilatie:Geventileerde schijfremschijven hebben veel cirkelvormige ventilatiegaten die op het schijfoppervlak zijn geboord, of ventilatiegaten die op het eindoppervlak van de schijf zijn gesneden, of geprefabriceerde rechthoekige ventilatiegaten.die het warmteafvoer effect verder verbeteren en ervoor zorgen dat het remsysteem nog steeds een goede prestatie kan behouden onder hoge arbeidsomstandigheden.